[오토리뷰] 아우디, 2026년형서 A7·S7 단종 선언…RS7만 살아남는다 > 오토리뷰

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A6 신형 패스트백으로 세대 교체, 고성능 RS7은 한 해 더 연장

아우디가 A7과 S7 스포트백을 역사 속으로 보내기로 했다. 독일 프리미엄 브랜드 아우디는 2026년형 라인업에서 A7과 S7을 단종시키고, 새로운 패스트백 스타일의 A6를 후속 모델로 투입한다고 밝혔다. 다만, 621마력의 고성능 RS7은 2026년까지 명맥을 이어간다.

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A7·S7, 2세대 이후 막 내려

현재 판매 중인 A7·S7, 그리고 RS7은 모두 2세대 모델로, 기본적으로 A6 플랫폼을 공유한다. 세단보다 유려한 패스트백 라인을 적용해 스포티한 외관과 넉넉한 적재 공간을 제공했지만, 2025년형을 끝으로 단종된다.

아우디는 이들을 대체하기 위해 신형 가솔린 A6를 투입한다. 2026년형 A6는 전통적인 세단보다는 스포트백에 가까운 실루엣을 채택해, 일종의 A6와 A7의 절충형 모델로 자리 잡는다. 다만 ‘Sportback’이라는 이름은 더 이상 쓰이지 않는다.

 

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RS7, ‘집행 유예’ 받았다

흥미로운 점은 RS7만 살아남는다는 것이다. 621마력의 V8 엔진을 품은 RS7은 2026년까지 생산이 연장되며, 향후 출시될 것으로 예상되는 RS6 세단 등장 전까지 버팀목 역할을 할 전망이다. 

현재 RS6는 아반트(Avant) 왜건 모델만 판매되고 있으며, 세단 버전은 오랫동안 북미 시장에서 자취를 감췄다.

이번 변화는 A4·A5 라인업의 정리 과정과 유사하다. 아우디는 이미 A4를 단종시키고, A5·S5 세단(실제로는 패스트백 형태)으로 대체해왔다. 이 과정에서 A4 올로드 왜건도 사라졌다.

특히 2025년에는 구형 A5·S5와 신형 A5·S5가 동시에 전시장을 채우는 혼란스러운 상황이 발생했는데, 2026년부터는 중복 모델이 크게 줄어 전시장 구성이 단순해질 것으로 보인다.

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아우디의 A7·S7 단종은 단순히 모델 교체를 넘어, 내연기관 중심 라인업을 정리하고 전동화 전환을 준비하는 전략적 행보로 읽힌다. RS7은 예외적으로 한 해 더 살아남지만, 이 역시 미래 RS6 세단의 등장을 앞둔 짧은 유예일 가능성이 크다.

‘스포트백 시대’를 마감하고 새로운 A6 패스트백으로 세대 교체를 알린 아우디. 향후 전동화 전략과 고성능 RS 모델의 변화가 어떤 방향으로 전개될지 주목된다.

밴쿠버교차로