[BC] 서리-랭리 스카이트레인 역 설계 및 건설 팀 선정 발표
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엑스포 라인의 써리-랭리 스카이트레인 연장선에 있는 그린 팀버스 역(140번가에 위치)렌더링 (TransLink)
BC주 정부는 스카이트레인 엑스포 라인의 써리-랭리 연장선에 새로 추가되는 8개 역의 설계와 건설을 담당할 업체 컨소시엄을 선정 했다.
12일,선정된 팀은 Aecon Constructors, Acciona Infrastructure Canada, Pomerleau BC, AECOM Canada로 구성된 사우스 프레이저 스테이션 파트너스(South Fraser Station Partners) 다.
주 정부는 이제 사우스 프레이저 스테이션 파트너스와 계약 협상에 들어갈 계획이다.
입찰 과정 초기부터 주 정부는 새로운 역, 버스 교환소, 역 광장, 인접 보행자 및 자전거 도로, 랭리 시티 센터 종점의 250미터 길이의 테일 트랙 건설을 포함하는 이 특정 계약의 총 금액을 4억 7,500만 달러로 추정했다.
컨소시엄의 주요 기업 중 하나인 Acciona는 스카이트레인의 밀레니엄 라인 브로드웨이 확장, 새로운 패툴로 다리, 사이트 C 수력 발전 댐의 주 계약자 이기도 하다.
이전에는 악명 높은 노스쇼어 폐수 처리장의 계약업체 이기도 했다.
Aecon은 현재 건설 중인 캐나다 최대 규모의 고속철도 프로젝트에 참여하고 있으며, 토론토의 에글린턴 크로스타운 LRT와 몬트리올의 REM 철도 교통망에도 참여하고 있다.
흥미롭게도 이번에 선정된 사우스 프레이저 스테이션 파트너스 컨소시엄 에는 캐나다 라인과 밀레니엄 라인의 에버그린 확장 및 브로드웨이 확장 역 설계 작업의 관행 이었던 전통적인 건축 설계 회사가 포함되지 않았다.
예를 들어, 현재 브로드웨이 확장 프로젝트의 경우 건축 설계 회사인 DIALOG와 Arcadis(구 IBI 그룹)가 지하철 역사 설계 작업에 참여하고 있다.
AECOM의 건축 설계 사업부는 써리-랭리 스카이트레인의 8개 신규 역을 설계할 예정이다.
(Government of BC)
에드먼턴 밸리 라인, 오타와 컨페더레이션 라인, 몬트리올 REM 등 다양한 분야의 프로젝트를 수행한 바 있는 AECOM의 이전 경력은 다음과 같다.
사우스 프레이저 스테이션 파트너스는 주 정부에서 이 특정 계약을 검토하기 위해 최종 후보로 선정한 두 개의 입찰 업체 중 하나였다.
입찰에 실패한 업체는 Dragados, Ledcor, Systra International Bridge Technologies, Arcadis로 구성된 팀이다.
사우스 프레이저 스테이션 파트너스는 이제 건설 전 부지 조사, 유틸리티 이전, 지질 공학 스테이션, 스테이션 설계 작업 등 프로젝트의 초기 작업에 착수할 예정이다.
주 정부는 랭리 도심까지 이어지는 스카이트레인 연장에 대한 주요 건설 활동이 2024년 후반에 시작될 것이라고 재확인 했다.
주 정부는 스카이 트레인 연장의 설계 및 건설의 모든 측면을 책임질 한 팀을 선정하는 이전 조달 관행에서 벗어나 써리-랭리 스카이 트레인 프로젝트를 세 개의 소규모 계약으로 나누었다.
두 번째 계약 은 프레이저 하이웨이를 따라 16킬로미터 길이의 고가 가이드웨이 건설에 초점을 맞추고(이전에는 11억 달러 규모), 세 번째 계약은 스카이트레인 레일, 전력, 통신 및 열차 자동 제어( 7억 달러 규모)에 초점을 맞췄다.
이전 추정치에 따르면 세 계약의 합산 가치는 약 23억 달러로 전체 프로젝트 비용 40억 달러의 57%에 달하며, 여기에는 토지 및 부동산 취득, 지질 공학 테스트, 사전 설계 및 계획 작업과 같은 계약 외 비용이 포함된다.
2024년 3월, 주 정부는 고가도로 계약을 이행하기 위해 스카이링크 가이드웨이 파트너스 컨소시엄을 선정했다.
이 별도의 팀은 드라가도스, Ledcor, 시스트라 인터내셔널 브리지 테크놀로지스로 구성되어 있으며, 역 계약에는 선정되지 않은 것과 동일한 구성이다.
한편 밀레니엄 라인과 엑스포 라인 연장을 합치면 2028년까지 전체 스카이트레인 네트워크는 100km 이상의 규모로 확대 된다.
[기사출처:DailyHive]
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